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    新能源汽車產業鏈發展迅速 銅箔行業加工費看漲

    發布時間 :2017-09-25 16:33 閱讀 : 來源 :公司動態責任編輯 :深圳宏力捷PCBA部
    據SMM2017再生鉛蓄電池產業峰會上的數據,新能源汽車產業的發展已成大勢所趨,2017年1-7月,新能源汽車產銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛,比上年同期分別增長26.2%和21.5%。其中純電動汽車產銷分別完成22.3 萬輛和20.4萬輛,比上年同期分別增長37.8%和33.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成4.9萬輛和4.7萬輛,比上年同期分別下降8.8%和12.8%。
     
    2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛、保有量超過100萬輛,占全球市場保有量的50%,位居世界第一位,預計2020年保有量將達到500萬輛,產能將達到200萬輛,對動力電池需求超過100GWh,2030年需求將超過300GWh。
     
    正是由于市場對新能源汽車需求的不斷增加,帶動了市場對鋰電池的需求。而6um 銅箔對設備以及技術要求高,目前僅諾德股份與靈寶華鑫可生產。因而,市場對6um 銅箔替代加速,供不應求。SMM認為,2017年內銅箔加工費會繼續上漲。
     
    諾德股份和靈寶華鑫銅箔有限責任公司便是業內乘著行業東風,不斷擴大產能的實例。
    諾德股份2017上半年業績報顯示,公司營收15.53億,同比增長79%,歸母凈利潤1.15億,同比增加482%。
    而該公司上半年業績的同比增長,主要在于以下兩點:
    1、銅箔供不應求 諾德產量大漲
    據公司公告可知,公司16 年銅箔總產量為1.9 萬噸,銅箔總產能為3 萬噸(鋰電銅箔2.5 萬噸),鋰電銅箔市場占有率為30%。受益于新能源汽車快速增長,17 年全球銅箔供給短缺,公司將繼續擴大產量給予助力,預計17 年產量約為2.6 萬噸。
     
    2、揚長避短 聚焦銅箔產業
    公司進行了一系列的戰略調整,剝離了原油等虧損業務。諾德的優勢在于,隨著目前新能源汽車產業鏈的發展,對電池技術要求也在提高,而諾德是市場上少數能夠生產6m銅箔的企業之一。因而公司進行了戰略調整,決意發揚優勢,規避劣勢,擴大銅箔業務占比。因而,目前公司的銅箔業務占總業務的76%。
     
    此外,公司新設的青海諾德4萬噸鋰電銅箔項目獲得國開行1.4億資金的支持,2017年擬定新投產1萬噸,2018投產2萬噸,2019年再投產1萬噸。
     
    靈寶華鑫,河南省唯一一家生產電解銅箔的高新企業,也是國內唯一一家工藝上能和諾德股份媲美,可以生產6μm銅箔的企業。該公司2016年鋰電箔的產量為1.05萬噸,產量占到18.4%的市場份額,在國內排名第二。
     
    而隨著新能源汽車的發展,鑒于目前與日俱增的市場對銅箔的要求,靈寶華鑫也在銅箔的產能上進行了擴大。據電子銅箔行業協會在的數據,靈寶華鑫在2017年的新增總產能6000噸,其中鋰電池銅箔新增產能為5000噸,電子電路銅箔產能為1000噸。


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